Descripció

Descripció del producte

Els nostres frens pneumàtics-segurs contra falles són unitats de seguretat-aplicades per molla,-alliberades per aire dissenyades per proporcionar una aturada d'emergència de resposta ràpida-i un parell de retenció de lliscament zero{- per a línies de producció automatitzades, eixos de bobinats pesats, premses d'impressió i accionaments de transportadors industrials.

Enginyeria d'accionament pneumàtic i seguretat del nucli

Falla instantània-Interacció segura:Utilitza molles de disc interns d'alta força-que subjecten a l'instant les pistes del fre de fricció en el moment en què la pressió de l'aire cau o un tall d'energia interromp el subministrament del solenoide pneumàtic.

Tecnologia de segell -Quàdruple-de baixa fricció:La cambra interna del pistó compta amb segells de llavis múltiples de nitril o fluorocautxú (Viton) de primera qualitat, que mantenen la pressió absoluta amb un requisit de pressió de trencament ultra-de menys d'1,5 bar.

Optimització ràpida d'escapament:Dissenyat amb un volum d'aire interior baix i ports d'admissió/escapament de grans dimensions per maximitzar la velocitat del flux d'aire, aconseguint temps de resposta de bloqueig d'emergència de menys de 50 mil·lisegons.

Sec, manteniment-Funcionament gratuït:Les pistes de lliscament internes inclouen lubricants de grafit sòlid-permanent, que permeten que el cilindre de fre funcioni perfectament durant milions de cops sense necessitat de lubricació d'oli en línia.

Alineació estructural i toleràncies de mecanitzat

Etapa de components	Mètode de control i mètrica de qualitat
Cos del cilindre	Aliatge d'alumini dur-anoditzat-d'alta resistència a la tracció o ferro dúctil amb un forat interior polit-de mirall.
Eix del pistó	Acer rectificat-de precisió amb una capa superficial-resistent a la corrosió i a les escombraries.
Pila de primavera	Molls de disc Belleville multi-capes ordenats mitjançant l'ordenació automàtica-de cèl·lules de càrrega per garantir equilibris de força exactes.
Retenidor de sabates	Disposició de pinça flotant integrada que s'adapta automàticament a un desnivell de l'eix menor de fins a 0,2 mm.
Qualitat de fixació	Elements de fixació estructurals d'aliatge d'acer d'aliatge de grau 12,9 d'alta resistència a la tracció amb parell ajustat a mètriques d'enginyeria estrictes.

Verificació de rendiment dinàmic

Totes les unitats pneumàtiques es sotmeten a un registre de pressió multi-punt i rendiment estructural abans de l'embalatge. Els informes de proves de fàbrica (FTR) verifiquen les matrius de dades següents:

Manteniment de fuites de pressió:Proves de pressió estàtica al valor màxim (normalment de 6 a 7 bar) per confirmar una caiguda zero durant 30 minuts.

Registre de resposta de mil·lisegons:Seguiment del sensor digital per mesurar la velocitat precisa des de l'escapament de l'aire fins al 100% d'acoblament del parell.

Cursa de fatiga de primavera:Blocs de prova de cicle ràpid per verificar l'estabilitat del retorn de la molla i la consistència del bloqueig.

Actualitzacions intel·ligents i matriu de configuració

Categoria	Opcions d'enginyeria disponibles
Integració de vàlvules	Vàlvules d'escapament ràpid (QEV) muntades-directament per comprimir encara més els temps de resposta de frenada d'emergència.
Sensors de telemetria	Sensors de proximitat inductius per controlar les posicions de "Fre alliberat" o "Revestiment desgastat" per a les entrades del PLC.
Protecció contra la corrosió	Components interns d'acer inoxidable 316 per al processament-d'aliments durs o per a ús marí en alta mar.
Alliberament manual	Anul·lació de cargols mecànics integrats que permeten l'alliberament manual del fre durant la configuració de fàbrica o el manteniment de zero-aire.
Matriu de fricció	Revestiments semi{-metàl·lics d'alta-energia per a indexació d'alta-velocitat / Revestiments orgànics silenciosos per a maquinària tèxtil.

Designació del model

product-962-207

Dimensions exteriors

product-1339-977

Taula de dimensions del contorn

Model de producte	A	a1	a2	a3	b1	b2	B	C	d	n	K	P	L	E	W	H
SB(YQP)50	77	77	90	38	38	38	154	150	20.5	8	56	102	300	240	110	299
SB (YOP) 100	95	95	105	45	55	45	190	180	25	8	71	102	348	286	140	345
SB(YQP)160	110	120	135	65	70	65	260	235	31	8	87	106	412	370	170	398
SB(YQP)250	130	120	160	75	80	75	300	275	37	8	87	106	456	370	170	459
SB(YQP)315	140	175	205	85	90	82.5	335	330	37	8	137	106	476	410	270	500
SB(YQP)400	170	180	220	120	110	110	440	420	50	8	137	142	602	546	270	549

Disc de fre-dimensions relacionades

Model de producte	b			D	d1	d2Màx
SB(YQP)50	30	36	40	Major o igual a 500	D-120	D-300
SB(YQP)100	30	36	40	Major o igual a 500	D-150	D-380
SB(YQP)160	30	36	40	Major o igual a 600	D-180	D-440
SB(YQP)250	30	36	40	Major o igual a 600	D-180	D-480
SB(YQP)315	30	36	40	Major o igual a 1200	D-280	D-600
SB(YQP)400	30	36	40	Major o igual a 1800	D-280	D-660

d1=Diàmetre de fricció teòric d2= Diàmetre exterior màxim admissible del tambor o del nucli de connexió

Dades tècniques

Model de producte	Força de subjecció (KN)	alliberar pressió(Mpa)	Volum d'oli de vàlvula oberta (ML)	Distància de retirada(mm)	Coeficient de fricció (μ)	cargols d'instal·lació/valors de força/parell(N.m)	Pes (excepte el suport)(Kg)
SB(YQP)50	50	11	15	2	0.4	8-M20,12.9,750	90
SB(YQP)100	100	12	50	2	0.4	8-M24,12.9,1000	150
SB(YQP)160	160	12	70	2	0.4	8-M30,12.9,1500	310
SB(YQP)250	250	13	95	2	0.4	8-M36,12.9,2500	552
SB(YQP)315	315	14	115	2	0.4	8-M36,12.9,3540	672
SB(YQP)400	400	12	170	2	0.4	8-M48,12.9,4000	1100

Nota: els models específics i les dimensions estructurals estan subjectes a canvis sense avís previ.

Longevitat operativa i pràctica del lloc

Qualitat del subministrament d'aire:Assegureu-vos que l'aire comprimit entrant passa per un filtre estàndard de 5 micres i un separador d'humitat per evitar la condensació interna del cilindre.

Comprovació del segell:Inspeccioneu periòdicament els silenciadors del port d'escapament per detectar qualsevol signe de boira d'oli pneumàtic, que indiqui un desgast de la junta interna del pistó.

Ajustaments de parell:Verifiqueu els indicadors de desgast del revestiment; Mantingueu l'espai lliure de suport correcte per evitar que la inflació de la carrera d'aire redueixi les velocitats d'engranatge.

PMF

P: Quina pressió d'aire mínima es requereix per mantenir aquest fre de seguretat-defectuós completament alliberat?

R: Els models estàndard requereixen una pressió d'aire mínima de 4,5 a 5,5 bar per comprimir completament les molles internes i netejar el camí de fricció. Les pressions més baixes poden fer que les sabates de fre s'arrosseguen.

P: Com es compara un fre de seguretat pneumàtic amb un fre electromagnètic?

R: Els frens pneumàtics-segurs contra falles ofereixen relacions de parell-a-dimensions significativament més elevats, funcionen més freds perquè no tenen bobines elèctriques que treuen energia contínua i són, naturalment, a prova d'explosió-.

P: Aquest fre pot gestionar aplicacions de control de tensió o és estrictament per a parades de seguretat en{0}}apagada?

R: Aquesta sèrie específica està construïda com a fre de seguretat-aplicat amb molla-per a parades d'emergència i retenció. Per a un treball de tensió o lliscament continu, demaneu al nostre equip la nostra sèrie de frens de tensió-modulats a pressió-aplicats per aire.

P: Els revestiments de fricció es poden substituir fàcilment sense treure el fre de l'eix principal?

A: Sí. El nostre disseny de la carcassa de la pinça/sabates utilitza configuracions de retenció dividides, cosa que permet als tècnics de manteniment lliscar els coixinets de revestiment desgastats simplement traient els cargols d'accés lateral.

Etiquetes populars: Frens de disc de pinces hidràuliques, fabricants de frens de disc de pinces hidràuliques de la Xina, proveïdors, fàbrica